红星资本局11月3日消息，近日，一封小鹏P5车主的维权信在网络上流传开来。
信中描述，小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）此前承诺的CNGP（城市导航辅助驾驶）功能未能如约落地，也不支持下一代小鹏智能座舱系统XOS天玑，此外还有多个功能与宣传有区别。P5车主们多方沟通投诉无果，认为老车主被小鹏汽车抛弃。
在此背景下，小鹏P5车主们组建了维权群，联名致信小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏，联名人数从10月29日的256人增长至11月2日的1122人。在联名信中提出了未得到处理的11个重大问题，车主们希望小鹏汽车官方人员能够与车主取得联系，或者通过公告给大家合理的解释以及处理方案。
红星资本局就此询问了小鹏汽车方面，截至发稿没有回复。不过小鹏汽车内部人士透露，官方解决方案将于今天（11月3日）下午公布。
小鹏P5车主维权的重点是，此前作为宣传亮点的CNGP功能未能落实。车主们认为小鹏汽车涉嫌虚假宣传和欺骗。
据维权信介绍，2021年9月的发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏称，小鹏P5支持CNGP，未来会开放全国城市。销售人员也表示，未来P5会支持城区CNGP。宣传信息显示，CNGP功能将在2022年末首次开通。
公开信息显示，小鹏P5于2021年9月15日正式上市销售，并于10月底开启交付。P5共有460G、460E、550G、550E、550P、600P六款车型，售价16万元-23万元。
小鹏车主王先生告诉红星资本局，当年多家车企都是期货式卖车：“智能驾驶功能还没落地就发布新车，在宣传中承诺未来通过OTA逐步开放，且只有搭载了激光雷达的高阶版本车型支持。小鹏汽车宣传的是只有P版车型载激光雷达，支持CNGP功能。”
为此，不少车主为了智能驾驶功能选择了价格更高的P版车型，等待CNGP功能逐步开通。但截至目前，CNGP只开通了北京、上海、广州、深圳和佛山5个城市的部分大路，激光雷达成了摆设。
P5车主们为什么维权？
今年10月24日的小鹏科技日上，小鹏宣布XNGP（全场景智能辅助驾驶）将在年底支持25到50个城市的自动辅助驾驶，首发CNGP的P5车型却不支持。小鹏发布第5代小鹏智能座舱系统XOS天玑，支持所有横屏车型，但不包括竖屏的P5和G3车型。
王先生表示：“更高阶的XNGP都来了，9月底发布的新款P5车型已经取消了激光雷达，看来CNGP只是过渡产品。另外如果智能座舱不支持竖屏车型，是不是以后的大更新都不支持？现在小鹏的各项功能都紧着G6、G9来，我们（P5车主）感到被抛弃了。”
据了解，小鹏P5车主通过官方各大渠道进行了反馈，但得到的回复是“在开发中”“硬件不支持”等。
联名信中还提到了智能雨刮器没有兑现、大部分安卓版蓝牙钥匙不支持自动解闭锁、没有地图红绿灯倒数数秒、E版车型不支持增强SR显示、高德地图版本老旧、AEB紧急制动功能形同虚设等问题。
P5作为小鹏汽车早期的车型，目前已不是销售的主力军。1-9月，小鹏P5的累计销量为1.37万辆， 同比下降64%。
小鹏汽车10月交付新车2万辆，环比增长31%，同比增长292%，刷新单月交付历史纪录，其中G6交付8741辆，其他车型未披露。作为参考，9月小鹏G6交付8132辆、P7交付4666辆、G9交付1390辆、G3交付296辆，P5的销量仅为826辆。
王先生表示：“希望小鹏解决这些历史遗留问题，并吸取经验教训，未来做好新老车型兼容和老车的维护更新。”
红星新闻记者 吴丹若
